什么是轮毂？

    安车软轮、只轮莫返、朱轮华毂，我们的老祖宗很早就发明的车轮，最早的车轮实物发现于殷墟。看上去并不起眼的轮子却是人类历史上一个非常伟大的发明，从一定意义上讲，世界的文明就是在轮子上转动前进的。

    从最初的人拉肩扛、牲畜驮运，到畜力牵引的泥橇、雪橇；从滚木移动巨石，到轮子的问世、车子的发明；从蒸汽机时代、内燃机时代到高铁时代，轮子推动着人类生产方式的变革和思维方式的升华。可以说，人类用智慧给世界撞上了轮子，轮子又推动了人类的进步。

    可考证的车轮的发明时间大约在公元前3500年左右的美索不达米亚地区，两河文明发源地。而最早以运输为目的的车轮的诞生，大约在公元前3200年，用于美索不达米亚地区的战争或竞赛的双轮马车。

    然而，这些有记载的人类文明远不能体现车轮历史的悠久，真正的车轮起源可能要从石器时代开始，也就是大约一万五千年至七十五万年前，那时的车轮其实就是一个圆木桩，原始人类用几个木桩并排放置在承载物的下方以滚动前进，当然这也就出现了当时人们所面临的一个很大的困扰——不能持续稳定的向预期的方向滚动。

    车轮在其诞生的1500年之后，由埃及人首先开始使用由轴孔、轮辐、轮辋组成的车轮，不仅节省了原材料，而且使车轮变得更轻，更便捷。

    到了公元1000年前，凯尔特人开始在其双轮马车上使用铁制圈车轮，由于其结实耐用的特质，这种车轮一直被沿用至了公元1802年，接着铁丝轮辐的出现， 到了1926年至1927年，改为了钢制轮辐，人们对于车轮的开发重点主要还是以减轻车轮重量为目的，到目前看来，汽车的车轮基本以钢和铝合金两种为主。

    随着车轮的演变和工艺的发展，车轮的结构从多零件组合到一体成型，古代的车轮我们从这个战车模型上可以看到，最外圈的称为辋，然后这发散状的成为辐，中间这个固定辐的叫毂，而现代的车轮则将其合三为一，当然也有为了特殊审美所做的多片车轮。而现代车轮更少的结构则非常有助于车轮的减重和整体构造的稳定性，这也为当今社会交通运输的高效奠定了良好的基础。

小tips：

    由于南北方叫法习惯的差异，现代的车轮又叫轮圈、钢圈、轮毂、轱辘、胎铃等，其中轮毂是最常用的叫法，但如果我们到阿里巴巴上去搜轮毂，则还会出现一种东西，他也叫轮毂，英文称之为wheel hub，根据古代车轮的构造，这就是轮的毂，而车友平时认为的轮毂呢，则是结合了毂的轮。由于在汽车行业内这两者容易混淆，所以车友口中的轮毂更多的被称之为车轮。

    随着车轮的发展，轮、毂、轴，已经变得你中有我我中有你。